التخطي إلى المحتوى

إن تلف حساس الفتيس الأوتوماتيك له علامات محددة تخبر المستخدم بوجود مشكلة، حيث يعمل الفتيس الأوتوماتيكي بإرسال إشارات إلى ناقل الحركة الخاص بالسيارة حتى تسير على السرعة المناسبة التي تريديها السائق.. وتلفه يعتبر مشكلة كبيرة يجب حلها حتى يقدر السائق على استخدام السيارة، ومن خلال موقع محتوى سنعرض عليكم معلومات عن عصا التحكم الأوتوماتيكية.

حساس الفتيس الأوتوماتيك

حساس الفتيس الأوتوماتيك

حساس نقل الفتيس الأوتوماتيكي من أهم الأجزاء الموجودة في السيارة.. والذي يعمل على التحكم في السرعة والأداء الخاص بالسيارة، حيث يعمل بآلية خاصة وهي إرسال إشارات معينة إلى التروس بعد تعشيقها في صندوق ناقل الحركة لتتحرك بالسرعة التي يحددها السائق، ونفس الشيء مع الوقود والهواء اللازم لدفع السيارة.

لا يفوتك أيضًا: اعراض تلف حساس الهواء في السيارة

أعراض تلف الفتيس الأوتوماتيكي

توجد بعض العلامات التي تخبر السائق بوجود خلل في عمل الفتيس ويجب عليه الانتباه والإسراع في حل المشكلة حتى يتمكن في استخدام السيارة.. فتتمثل هذه العلامات في الآتي:

تلف brake pedal switch

هذا يشير إلى أن الفرامل لم يصيبها مكروه ولكنها لا تستقبل إشارات صوتية من المستشعر الإلكتروني، بالإضافة إلى الضغط على الفرامل أكثر من مرة حتى تستجيب إلى أمر الحركة.

شاهد أيضا:

توقف عمل حساس السرعة التكيفي

لا يقدر مستشعر السرعة متابعة تغيرات نظام السرعة أثناء القيادة.

تأخر الفتيس في نقل السرعات

توجد أكثر من ملاحظة تساعد على معرفة أن هناك خطب ما في عمل الفتيس.. فتتمثل في الآتي:

  • يظهر على لوحة التحكم بعض الرموز التي تخبر السائق بوجود عطل في علبة التروس كلها أو جزء منها فتحتاج إلى الصيانة.
  • وجود صعوبة في تحريك عصا ناقل الحركة أو سهولة مفرطة أثناء الاستخدام ويرجع ذلك لسبب الإرسال الإشارات البطيء لوحدات التحكم.
  • عدم تعشيق الفتيس عندما يتوقف المحرك عن العمل، فتعمل بعد مرور ربع ساعة بجانب وجود خلل في عمل ناقل الحركة نفسه.. فتظهر هذه المشكلة بوضوح عند القيادة على الطرق السريعة.
  • تلف زيت ناقل الحركة الذي ينتج عندها رائحة تشبيه الزيت المحروق حيث يأتي مصدرها من مقصورة السيارة، ويجب تغيير الزيت على الفور.
  • ملاحظة وجود خلل عند التنقل بين السرعات بجانب عدم قدرة السيارة في الانتقال للسرعة الثالثة.
  • يرسل حساس الفتيس إشارات خاطئة لوحدات التحكم مما ينتج عنه زيادة أو قلة في كمية البنزين والهواء اللازم لتحريك السيارة.. فينتج عن ذلك زيادة سرعة السيارة أو بطئها عن الحد المطلوب سواء أثناء السير أو عند التوقف فجأة.
  • يسمع السائق صوت احتكاك قوي عندما يتنقل بين السرعات.

 إضاءة لمبة فحص المحرك

عند عدم استقبال وحدة التحكم الخاصة بالسيارة الإشارات من حساس الفتيس ينتج عنه إضاءة مصباح فحص المحرك في لوحة الإعدادات.. ولكن يجب الانتباه حيث يوجد أكثر من سبب يؤدي إلى إضاءة المصباح الخاص بفحص المحرك.

ظهور صوت عالي أثناء القيادة

يحدث هذا الصوت بسبب حدوث تآكل في رولمان بلي الخاص بالفتيس الأوتوماتيكي أو في التروس.

عدم تحرك السيارة على وضع d وr

يحدث هذا العطل نتيجة لمشكلة موجودة في الكابل الخاص بنقلات الفتيس لذلك يجب تغييره، أو حدوث تلف في المكابس المسؤولة عن تعشيق التروس وفصلها.

بعض الاختبارات التي تكشف عن وجود عطل

بعد التعرف على علامات عطل حساس الفتيس الأوتوماتيك، سنعرض بعض الاختبارات التي تساعد السائق على كشف التلف.. فتسير هذه الاختبارات على النحو التالي:

أولًا: الركن

عند ملاحظة عدم قدرة السيارة في الاستجابة للأوامر التي يعطيها السائق لها حتى يتم نقل السيارة فهذا يعني وجود عطل في الفتيس.

ثانيًا: تدوير المحرك

عند السير للأمام أو الخلف يحدث حركات خاطئة وبشكل مفاجئ.

ثالثًا: نقل الغيارات

لا يستطيع السائق التنقل بين السرعات بالترتيب فيجب التنقل إلى السرعة الأولى ثم الثالثة.

رابعًا: تأخر الغيار في الفتيس D أو P

عند ملاحظة هذه المشكلة يجب على مالك السيارة التوجه إلى الميكانيكي أو التوكيل المختص لحلها.. حيث قد تحتاج المكابس والصمامات إلى تغير أو حدوث تآكل في التروس.

لا يفوتك أيضًا: علامة EPC .. ماذا تعني في تابلوه السيارة

علامات نقص زيت الفتيس الأتوماتيكي

حساس الفتيس الأوتوماتيك

وجود الزيت في الفتيس مهم جدًا حيث يساعد التروس على عدم التآكل والتلف.. ويمكن قياس مستوى الزيت بسهولة حتى يقدر السائق على وضع الكمية المناسبة عند نقصه في السيارة، لذلك هناك طريقة تساعد السائق على التعرف على وجود نقص في الزيت وهي:

  • التحرك بالسيارة في طريق ممهد وهادئ لمدة ربع ساعة ثم التوقف وتشغيل محرك السيارة حتى تكون في وضع الاصطفاف.
  • يقوم السائق بإخراج مقياس الزيت ثم يستخدم قطعة قماش قطنية رطبة ونظيفة ثم يقوم بتنظيف المقياس والتأكد من خلو المقياس من الرواسب.
  • إذا لاحظ السائق وجود نقص في زيت الفتيس يجب ملئه حتى مستوى ربع لتر.

نتش الفتيس وتغيير الزيت

ينتج عن نتش الفتيس تغيير الزيت، حيث توجد بعض الأسباب التي ينتج عنها نتش الفتيس متمثلة في الآتي:

  • النتش: ملاحظة التبديل بين السرعة الأولى والثانية بشكل عنيف، وفي بعض الأحيان تستجيب الغيارات بشكل متأخر.
  • عمر زيت الفتيس: إذا زاد عن 50 ألف كيلو متر يجب تغييره في هذه الحالة.
  • بطارية السيارة: عند إصابة البطارية بأي عطل ينتج عنها نتش الفتيس.
  • حساس: عند فحص البطارية والزيت ولم يجد بهما أي عطل فيجب فحص الحساس tps..
  • فلتر علبة التروس: حدوث تلف في فلتر علبة التروس الذي يجب تغييره حتى تختفي المشكلة.

تعليق الفتيس

عند وجود خلل أو تلف في تروس التعشيق ينتج عنها وجود عطل في حساس الفتيس، ويمكن حل هذه المشكلة تبعًا للخطوات الآتية:

  • يقوم السائق بفتح الفتيس والكشف عن مكوناته إذا وجدها سليمة وليس بها مشكلة فيجب تغيير حساس الفتيس الأوتوماتيكي.
  • ويمكن ملاحظة هذه المشكلة عند الانتقال إلى اعلى سرعة في السيارة.

مكونات الفتيس الأتوماتيكي

بعد معرفة المشاكل التي تؤدي إلى حدوث خلل وعطل في الفتيس، جاء الوقت للتعرف على مكوناته المتمثلة في:

وحدة التحكم الهيدروليكي

تتكون هذه الوحدة من خزان وطرمبة الزيت التي تسحبه وتدفعه من خلال توليد ضغط هيدروليكي عالي في الدائرة.. بالإضافة إلى مجموعة من الصمامات والأنابيب المسؤولة عن توصيل الزيت للكلتشات وباقي الأجزاء حتى تؤدي عملها الخاص بزيادة وتقليل سرعة السيارة.

الوصلة الهيدروليكية

تتكون هذه الوصلة من قرصين منفصلين بشكل نصف دائري يعملان في حركة دورانية.

نصائح للمحافظة على حساس الفتيس الأتوماتيكي

هناك بعض النصائح والتعليمات تساعد المالك على إطالة عمر حساس الفتيس الأتوماتيكي.. حيث تتمثل هذه النصائح في الآتي:

  • عدم تحريك السيارة إذا غرزت في مطب واللجوء لطلب المساعدة من أي شخص لدفع السيارة للأمام بدلًا من استخدام الفتيس بلا فائدة.
  • في حالة تغيير العجلات تجنب الضغط على السرعة الأولى والثانية والثالثة.. فقط يتم استخدام الموتور والإمساك بالهاند بريك ثم يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود.
  • عند التنقل بين السرعةD إلى R يجب أن تكون السيارة ساكنة.
  • في حالة إذا كانت السيارة جديدة فيجب تغيير الزيت أو الفلتر من فترة للأخرى أو بعد استهلاك السيارة لعدد من الكيلومترات.
  • الكشف عن مستوى الزيت بصورة دورية على الأقل مرة في الشهر إذا كان السائق يستهلك الوقود بشكل متوسط أما إذا كان الاستهلاك أكثر من ذلك فيجب الفحص كل أسبوعين.
  • عند وجود تسريب في الزيت يجب إخراجه بالكامل وملئ الخزان بكمية جديدة منه.
  • يجب الإسراع في إصلاح أي عطل في حساس الفتيس الأتوماتيكي لأن حدوث أي خلل به يؤدي إلى عمل السيارة بصورة عشوائية مما يشكل خطورة على السائق سواء في القيادة على الطرق السريعة أو في المدينة.

لا يفوتك أيضًا: متى يتم تغيير فلتر البنزين في السيارة

هكذا نكون قد عرضنا لكم اليوم حساس الفتيس الأوتوماتيك وعرفنا الأعطال التي يمكن أن تصيبه.. وكيف يمكن الاستدلال عليها من خلال بعض الاختبارات وذكرنا نصائح لإطالة عمر الفتيس بأكبر طريقة ممكنة.

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *